成都还真是和邢宇有缘的城市，在这里上过四年大学，毕业后工作了，还经常兼职来这里收车。

成都人民很喜欢安逸，换车的速度绝对是西部地区最快、最多的。

提档过户统一三百元，绝对是西部地区最便宜的，只有一个阿坝州费用奇高无比，邢宇他们有次也是被骗了，去收了台提档比车还贵的车。

那台山寨EVO最终真的卖了一个高的离谱的价格，于是成都的红牌楼，五块石。

连带重庆的八公里。

都成了邢宇和沈音最喜欢旅游的地方，这里经常能收到一些合适的车辆，拿回去捣鼓捣鼓就又是一笔不菲的收入。

俱乐部，三台赛车也已经改出来了。

但是试车之后感觉都还缺少点什么，当然第二代战车也比第一台lc60要感觉好的多。

于是lc60也被卖出了，客户是邢宇找来的，那边客户请朋友来看了车况，留下定金，但是要发物流到广州才愿意付清余款。

满尼没办法只得让东军一路护送车辆过去了，和对方不熟悉啊，网上支付宝之类的，满尼对于小钱还不在乎，但是这个lc60可是好几万呢。

满尼可没有那么大的胆子，他也是以前被骗怕了。

综合考量下来，东军就坐着南下的半挂车和lc60一起出发了。

路上过了两三天，那边东军兴冲冲的打电话，说车辆安全交易，自己又发现一台西安牌子的途乐y61，柴油高顶版。

价格很是优惠，又是当地牌子，满尼最近也确实赚了不少钱，就直接拍板买下了。

于是满尼直接飞去了广州，两天功夫就和东军一起开了台黑烟滚滚的枣红色大越野回来了。

东军一个朋友也是刚好从内蒙回来，居然开了台新疆牌子的丰田4500.这个哥们叫龙龙，东军介绍给邢宇说，这是你的前辈，老车贩子了……

原来通过车辆玻璃编码，就能判断出来那个玻璃换过、通过螺丝拆卸痕迹，就能判断出来哪里修过、通过敲击声响，就能判断出哪里出过事故，通过腰线整齐度，和反光就能判断车辆是否从新做过漆、哪怕加过机油添加剂的车辆，只要看排气管就知道是否烧机油……

龙龙也是给邢宇开了一扇新的大门，后来邢宇教沈音的时候，才知道原来自己以前都卖过多少垃圾车……原来看车里面那么多门门道道，按照厂里修理工和钣金工的经验，可发现不了那么多的车辆问题。

所以说专业的事情还要专业的人干，别自己捣鼓了一段时间就敢说自己是专家，每个行业里的内幕水深着呢。

龙龙把这台途乐损的一塌糊涂，最后还留下一句，要不然算个路费卖给我？

满尼后来给邢宇说：这就是二手车贩子的通病，自己的车是天，别人的车是地。

要是车况真的那么不好，他能说自己要收？

就是在哪里砸价呢……

厂里开始加班加点，翻新途乐。

直接拆干卸净，改换的换，改修的修。

所有零配件都要换成原厂件，这台途乐y61是柴油td42发动机的，太多配件西

安根本买不到。

东军介绍了不少深圳白云那些专门卖拆车件的人给邢宇认识，邢宇也不断在网上找到一些稀缺配件的零售商……

老舍先生写过：有钱的真讲究，没钱的穷讲究。

生命就是沉浮在有讲究的一注死水中。

修车有讲究的吗？

有，之前说过的老赵就是个例子。

满尼也是一个例子，所有配件必须原厂装车件，副厂件一概不用，质量上没有可比性的。

为了便宜去换副厂件的，可以看一下副厂的能用多久。

是不是更加划算，知道加5的活塞圈和普通的活塞圈带来的动力有什么区别吗？

知道一个正厂刹车片和副厂刹车片带来的效果有什么不一样吗？

一些橡胶缓冲件，如果买不到正厂的，买不到品牌的。

宁愿自己去找机加工也不愿意换副厂的。

等你车辆底盘异响的时候你就知道这个有多重要了。

邢宇，也是一直在维修区逛游。

这台车的维修资料也从网上找到了，打印出来有半斤重。

就这样翻着资料，修复着车辆。

一次跟着工人修车的时候，邢宇没注意把烟头扔到了卸下来的车门内层板上，烧变形两个内层板。

后来再买的时候那是一个天价啊，虽然满尼没说什么，但是邢宇还是自觉地自己付款了。

从这时起，邢宇再也没有在维修区里抽过烟……

沈音看到邢宇买的那些配件，说有副厂的为什么不用啊，便宜很多的。

邢宇也问过东军，“副厂的都是垃圾，用了不需要多久又要维修了。”

东军一边洗车，一边对邢宇说“沈音快和龙龙一样是职业贩子了，这帮人修车都是凑活，短期没啥问题，时间稍微长一点，修车的钱都能买个车。”

凑合着能开就凑合着、将就着能走就将就着、能隐藏毛病就隐藏着……这绝对是龙龙和沈音修车不二真言。

邢宇就见过，一根铁丝绑着化油器、用油泥（废机油掺着黄土）糊上车防撞梁、拉花直接掩盖车体上裂开的车漆……等等等等。

这样的车能开吗？

绝对能开，开起来真正的是短时间没问题，不小心出个问题就是大问题。

要卖的车辆自己很少开，别说出去玩了，市区都很少开，谁也不能保证啥时候就出问题了呢。

有次去白水收车，就碰到过一台破车。

跑着跑着转向支杆断了，车直接就没了转向。

一路s曲线，冲下路基，冲到农民的麦地去。

吓得沈音两人一身冷汗，最后还真是用钢丝绕上一路摇摇摆摆的又开了回来……

邢宇从这次开始，基本不会在开他和沈音收回来的车辆。

有时候宁愿骑白菜都不愿意在开车了。

实在被吓着了，自己开一台不被自己掌控的车辆，那不是拿着生命开玩笑吗？

龙龙也是一个狠人，从报废厂搞会了几台4500.就用新疆那一套手续，把这些车都卖了。

其中有一台车库特别好的，把发动机号，车架号都改了，也是唯一一台完全在俱乐部完

全修的车辆。

之前其他的都是只在俱乐部修一些疑难杂症。

这台车，按龙龙说法是要自己开的，必须用好东西。

你看，倒车的人也知道讲究。

光是为了调节化油器，就专门发到新疆二道桥去，专门找了传奇热大爷给调的。

新疆那个热大爷不知道修了多少年的车，很多车友都慕名前去找他调化油器，想省油，就给你调的很省油。

想动力大，就给你调的动力大……只要你给意见，他总能调出你需要的。

甚至车不用去，化油器卸下来发过去就能给你调好。

价格嘛？

比买新的都贵，但是人家真的有本事。

所以很多人还是比较崇拜他的改装的。

原厂配件，和副厂配件是真的有区别。

4500有几台在外面修复的，开起来感觉就是和俱乐部修的不一样。

那种感觉很神奇，甚至沈音都能看外表看出来那台是厂里修的，那台是外面修的。

有些车给人的感觉就不好，很邪性，一眼看过去，虽然车没事故，但是也有种很难言语表达的感觉。

开上去感觉就更明显了。

龙龙平时也没事，就在这里那里到处修车。

邢宇也跟着继续学习，原来二手车除了收购，整备，售出。

还有很多其他的学问，什么套牌，大套，小套的。

什么进口车，大贸，小贸。

什么美规，中规，中东版……林林总总各种资料就映在了邢宇脑子里。

二手车还有专门的评估师证书的，邢宇本来计划马上考一个的。

当时还比较严格，只有北京上海石家庄重庆等几个地方才能考取高级证书，低级证书都是相关专业的学生才能考取的。

高级证书还要有相关工作经验，和公司推荐才能考取的。

于是这件事就先被拖延了下来。

但是就跟着龙龙学习了一段时间，邢宇和沈音在逛当地二手车市场时候，也有了更多的认识。
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