除了头盔没有带任何护具，摔出去几十米远。

当时邢宇是迷糊的，霸道看到这一幕，赶紧开车绕过来。

好一阵才弄清醒了邢宇，胳膊上，后背，手上，腿上，到处都是擦伤。

但是也仅仅都是擦伤。

看着血呼啦擦怪吓人的，其实都是小伤。

抽了根烟邢宇就反应过来了，好在摩托没有任何问题当时速度不快    ，车前轮陷下，当时就停住了。

邢宇受伤完全因为坡陡，从沙坡上滑下来的原因。

几个人还是吓坏了，邢宇就躺在在后座上，这个时候也管不了弄脏座椅什么的了，就赶紧回到营地。

这下把营地的人都吓着了，可不是吗？

这个哥们一身血，衣衫褴褛的。

本来准备送医院的，还好老赵的同事，就是第四军医大的急诊科主任。

检查了一下，说都是擦伤。

有紫药水，云南白药抹一下就好。

邢宇万万没想到，准备的急救用品第一个使用对象会是自己。

东军很不高兴，对邢宇也有很大的意见。

认为这是邢宇自己没事找事，所以酒精清洗伤口的时候很用力，邢宇本来就是一个怕疼的人。

上个药大呼小叫的，结果就是又惹来一顿骂。

CRF,也无愧自己的品牌，检查了发动机，前叉，都没有问题。

电启动也给力的一次性打着火。

沙子也足够柔软，细腻。

漆都没有掉一点，只是车把有点变形，校正好车把。

骑着跑一圈一点问题没有。

邢宇受伤，也只能怪自己倒霉，怪穿着T恤牛仔裤，护膝护肘什么都没有带。

没把车摔坏，邢宇也是暗自高兴，这样最起码不用给人赔钱了。

还是年轻好，躺了一下午，晚上吃饭的时候，邢宇已经活动自由了。

因为人多，沙漠第一顿晚饭准备时间又不够，就直接吃羊肉火锅了。

邢宇吊着烟，没心没肺的开始吹嘘自己下午表现。

同坐的人也大部分都是劝解，太冒险了！

是的真的太冒险了，差点就出了人命了。

人家虽然摩托没有摔坏，但是也很心疼。

只是碍于面子，不好意思说什么。

邢宇的经历还不足以应付这一切，没有看出来车主的不高兴。

东军拉着邢宇喝到半夜。

等人散的差不多了，才开始训话：

“别人的车，自己开起来要小心。

出事不光自己，他人也是要负责的。”

“不管什么比赛，不能只是胆大，还要心细，保命的技巧不能忘记，我不是教过你甩车要双手抱头，缩成一个虾米形状吗？”

“沙漠里一般一边是缓坡，对面就是立刀梁了，这是单面风吹过的原因，有些特殊地方可能两面都是立刀梁，到坡顶的时候最好是斜着，汽车可以骑刀锋，摩托到顶了先观察一下对面情况再做判断。”……东军也是端着烟斗，依旧不高兴，但是也还是很关心。

有责备，有劝解，也有经验的传授。

邢宇却听的不耐烦了，技术上的都听进去了，其他都没有记住。

浑身伤的邢宇借口太疼了，需要多喝酒。

最后醉醺醺的爬着睡

下了。

隔天，大部队到了。

了解此事，也是轮番来教训起来。

邢宇这时也感到害怕了，摩托甩出去，骨折什么都是经常有的，万一扭断了脖子………后果不堪设想……

本来满尼是准备送邢宇去医院在检查一下的。

但是邢宇自己感觉很好，强烈要求留下来，将功赎罪。

为俱乐部继续服务，满尼熬不过，就听之任之了。

第二天要验车，比赛的人还需要购买保险。

准备后面比赛的饮食，检查车辆，熟悉车辆。

大家都出去试车的时候，邢宇也只能呆在营地里，研究gps。

人都出去玩了，手机没信号。

也只能研究gps玩了。

garmin    6系列gps跟个手机一样，还是半彩屏幕。

配合着说明书，邢宇研究了一天也就了解了基本操作。

拿着gps在营地周围逛着圈，熟悉操作，毕竟大学是学计算机的，对于这种电子产品有种莫名的熟悉感……

第三天预赛，邢宇依旧没去看。

都窝在哪里玩GPS。

预赛很简单，就一个上坡看谁时间短，决赛时候就谁先发车。

就是这样一个陡坡，就是这样一群天天与越野车为伍的人。

却依然有冲不上坡的，车辆总会有这个状况，那个状况。

油泵不供油的，四驱挂不上的，轮胎扒圈的……

FBLIE组织的决赛也很有意思，三辆车为一个小组，按照组委会给出的gps点，按照顺序跑完，谁快谁赢。

需要配合，三台车最后一个到达的时间为最后时间，这样需要的不仅仅是技术车辆，还需要队友的互相配合……

T3，team    three。

小组行动，充分展示了腐族路越远心越近的宗旨。

第四天窝在营地两天的邢宇总算跟着来到了发车点，看着小一百台赛车，一个个顺序出发，浓烟滚滚的爬上沙梁子，消失在视野，到是也很壮观。

看的邢宇心潮澎湃，但是东军拒绝这次邢宇在沙漠再次开车了，以前说过没事时候教一下沙漠技巧，因为摔跤，也被作废了。

伤病员远离赛场，二次受伤不是好玩的。

发车完了，剩下的时间，就是回到营地，去自由活动了。

想知道自己车队表现，只能守着组委会的中继，听着各个车队沙漠的情况。

车里的电台，离远了信号就会差很多，都需要组委会专门的中继才能得到消息。

这时候邢宇发现居然有个gps忘在营地了，不知道是那台车上给忘记了。

但是有三个人在一起，少一台gps也不会造成太严重的后果。

邢宇无聊就开始拿着gps对照着组委会给的路书研究比赛路线。

路书还是很简单的，不像是一些大型比赛那样告诉你，这一段是什么路，有没有限速、下一个拐弯在哪里，是一个多大的弯道、路况怎么样，是砂石路段，还是铺装路面……

目前的路书就是大概画了一个圈，上面表明了几个必经点，和打卡点。

只要能把必经点，和打卡点都开过一次，就能完成比赛了。

当时还没有标注危险地区，高沙区，植被区的划分。

一切都还是那么原始。

据说车王老卢看到这个都头疼，看见车友改的车更头疼，没有防滚架，就算了，玻璃还都是电动的，备用油箱就扔在后备箱，也没有完全固定。

一切显得那么不规范，但是依然浇灭不了爱好者的雄心壮志。

大家都是拿出自己最好的本事去争取比赛成绩。

车队出发了两个多小时，按说比赛已经完成一半了，俱乐部的车台总算传来消息。

确实求救信息，在第二个打卡点才过没多远，满尼的车高温了，领航员检查时候被烫伤了。

营地准备了一些必须的零配件，邢宇用电台沟通了好一会，基本确定下来满尼车坏的地点。

也不用走赛道了，直接确定好坐标，沿着直线就出发了。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........