mb100最早是西班牙生产的，后来进入亚洲市场和韩国的双龙合作，接着亚洲金融危机，双龙又把这台车的生产线卖给了上海汇众。

上海汇中自己介绍说是引进奔驰技术，其实就是从韩国买回来的而已，这个跟江淮瑞风是一个道理。

都是韩国先从其他地方采购，奔驰啊，三菱啊。

然后自己玩不下去了，在买到国内来，找人接盘。

所以说，国产车现在走的路子也是符合汽车发展历史的，先学习，在创造。

看了网上的大概介绍，邢宇就想去看看实车。

耳听为虚眼见为实，新车再怎么吹牛，二手车还是要看车况的。

“那些都批发，三台起拿。

都是以前北京旅游公司退下来的，内蒙那边要去跑运输的。”何斌也开始介绍这批车的来源了。

“走，先看看再说呗。”邢宇回到到。

两人说着一起走到市场后面的一片停车区，这边车辆都落满了灰尘，像极了以前邢宇去看拍卖车辆时的场景。

一堆堆车辆，杂乱无章的停在空阔的场地上。

真的是一堆堆，车与车中间的距离一个人都难以走进去。

停车库基本都是这个样子，很多销售的停车技术就是在这种环境底下练就了，侧方停车，倒车入库。

新手练习还放个自己的手机，而汽车销售的障碍物全部都是比手机贵几百倍的汽车。

一辆辆白色的方盒子，车头偌大一个奔驰的标志。

这也是早起国内车型的通病，长丰猎豹装一个三菱标志，江淮瑞风换一个现代标志……还是娘胎里就给你换好的，出厂就是这样的标志。

看着空间也是够大的，“伊斯坦纳”在马来语中意为“宫殿”。

就是为了彰显自己的空间。

为什么流线设计少？

一个是为了空间，另外一个就是因为成本原因了。

反正邢宇越看这台车，越觉得像是一个方盒子，这是拉货的金杯吧，那有点商务车样子？

拉开一个相对好进人的车门，邢宇侧身挤入，这几年发福了不少，远没有刚毕业那时候精干了。

看一下内饰，这是9座设计的，内部都是布艺座椅，磨损什么也都还可以接受。

方向盘不小，中间是一个镀铬的奔驰logo，隐隐发光。

坐着的感觉，还不错，座椅舒适包裹度都比金杯的要好，视野很高，有种开越野车的感觉。

“怎么批呢？”邢宇决定先问问批发的规矩价格，在决定是否细看，要不然白白耽误人家时间。

“三台起拿，车辆自选，单车单价，没有补贴，必须提档。

保险随车，年审自理，我们包年审在加200元。”何斌回答到。

三台起拿，车辆自选，单车单价邢宇明白，就是最少拿三台，车辆自己选择，看上那台，拿那台，每台车的价格根据年限公里车况的问题，价格不一样。

这个没有补贴是什么鬼？

是行业新名词吗？

自己怎么没有听人说过呢？

不清楚也不能露怯啊，卖铅笔盒的本事邢宇还是有的。

“那行，我挑一下，一会说价格。”邢宇回到。

“行，这边有专门的负责人，一会你问他要钥匙就行了，我先回店里，看的上的记号车牌或者车架号，回头找我，我给你说价格。”何斌回答到。

几十台车辆中找三台精品，也不是那么容易的，这里只有自己一个人，何斌也没说那几台车况好，只能一台台看呗。

黄色牌子的先抛出掉，黄色的一般都是九坐以上的车型，手续办理太复杂，c照也不能开。

然后老规矩，一眼看过去不上眼的，不看第二遍。

看着舒服的，再看看，没有发现其他问题的，仔细看看。

有碰撞的不要，钣金喷漆多的不要，磨损严重的不要、发动机拆卸过的不要，渗油严重的不要。

这首都是厉害啊，太阳也比西安热烈很多。

废了九牛二虎之力，先调出几台差不多的，邢宇准备去问问价格，在打着火看一下发动机。

没办法，这车和车停的太近了，牵一发而动全身。

试车不用想也是很麻烦的。

这时电话响起来了，是周龙叫自己过去的。

领导发话了，这边先放着吧，记号车牌号码，邢宇就先走了。

周龙这边叙旧完了，也开始忙正事了。

总部的拍卖资源要比西安多太多了。

在西安最多一次也就拍卖了50多台车型，这边拍卖几百台都有。

周龙已经商量好了，先拿十几台车辆回去试个水，行情好了就经常来拿。

邢宇除了看车，也跟着这边同事一起工作几天，学习一下这边的先进经验，回去在传授给自己公司的同事。

周龙自己也要维系一下以前的关系，拜访一下以前的领导，还需要在总部回报工作……

碰到自己的同事，那就方便了，邢宇就把早上去名车独立展厅不被待见的事情说出来了，这个问题难为了邢宇好久的。

原因很简单，邢宇所在的邦度公司，主要业务还是拍卖批发，说白了是中介性质多一些。

自己收车卖车业务在北京做的很少，西安那边主业都转移到收车卖车去了也是一个特例。

这样就使得，那些名车独立展厅觉得这就是一群黄牛，还是有公司，有规模，有组织，有计划的黄牛。

不怕流氓会武术，就怕流氓有文化。

名车展厅，自己卖的车贵了一些，就觉得自己属于二手车行业里的贵族了，本身就瞧不起那些散摊的商户，这又是专业做黄牛的，那更是瞧不起了。

久而久之，连店面都不想别人进入了。

其实市场里这种鄙视链哪里都有，卖豪车的，看不上卖中低端的，卖进口的，看不上卖国产的，卖轿车的，看不上卖货车的……后面邢宇一台泵车光中介费就赚了好几万的时候，邢宇才知道，货车工程车的水，不光深，还浑浊，利润也是高的没法想象。

这个补贴是什么？

邢宇也搞清楚了，这是一些限牌城市的特色，只要不是过户车辆，手续确认是提档走的，不管你提档到什么地方，都是有相应的补贴的。

车型不一样，登记日期不一样补贴也不一样，这样就相当于增加了车商的单车收入，也就是因为这个原因，才造成了外地车商来首都收车价格更加低廉的假象。

在北京工作了两天邢宇发现，这边也没有先进太多，就是人流量大。

这里信息采集还没有西安先进呢，西安好赖还有一个信息爬虫软件，这里有什么？

就是铺天盖地的信息，数据太多了，一个网站的新数据都够三四个同事打上一天的电话了。

更可气的是，还有些网站会先屏蔽一些优质数据，客户看到的是信息正在审核，其实早被网站把数据卖掉了，等大部分买数据的人看到信息，说不定车都卖到车商手里了，数据才在网站上被普通人看到。

能看到的实际卖家数据，大部分都是车有问题，或者价格高的，剩下的都是车商发布的数据了。

你想在首都信息网站里找到一台物美价廉的私人卖家车辆？

那无疑是大海捞针。

当然，也有先进的东西，那就是这边有二手车金融贷款服务了，而且不止一家。

月利息从几厘，到1分多，首付从0到30%、50%。

对车辆的要求，从三万多，到100多万。

都是可以选择的。

就看实际购车客户的自身资质了。

总公司同事说，你看那些天天穿的人五人六的，整天西服革履的，不是来卖保险的，就是推销汽车金融产品的，有兴趣了解你直接问他们就是了。

邢宇也是早就想接触一两家汽车分期公司，借此来带动自己的销售业绩。

但是两天下来接触的，都是只能做本地市场，没办法发展外地市场的。

这也让他很难过，怎么回事？

首都人民那么傲气吗？

看不上我们基层的业务还是这么了？

这天，周龙早上来找了一下邢宇告知，下午要一起去看大批量的车型，准备带回西安去操作。

让他别到处跑了，邢宇就安安生生的坐在招待大厅里看新闻，有几个西装革履的人走了进来，张口就问，你们领导在不在？

我们来洽谈一个业务。

总公司的一个头目，稍微问了几句。

就把邢宇拉倒身边，说：你们先跟，我同事谈。

等他明白了告诉我就行了，我还有事，先出门了。
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