在结束对沪上新区的实地考察，抵达泸上的许正道并未离开。

视察旗下开设在沪上的商场跟酒店之余，他也跟沪上提出，希望去沪上最大的船厂进行参观。

对于这样的申请，沪上方面虽然有些好奇，但很快就派遣相关领导陪同参观。

原因很简单，上面通过自身渠道了解到，神话集团打算购买一批货轮。

除了集装箱货轮外，神话集团还想采购其它性质的货轮。

例如用于运输铁矿石的，还有运送原油的油。

可无论那种货轮，对沪上船厂的意义自然不一样。

眼下要论造船技术，国内的造船厂无疑已经远远落后其它发达国家。

而造船技术的先进以否，也决定这个国家能否造成高尖端的海军作战舰艇。

现如今，国内军队也在实施改革，相比陆军已经在进行精兵减政的政策，海军跟空军的建设国家也非常重视。

但这两个兵路，想要崛起短时间自然完不成。

而眼下国内为应付日趋严重的海防局势，同样需要高性能的作战舰艇。

相比去国外采购，军队方面自然更希望，自己的作战舰艇能由国内的船厂打造。

对沪上船厂而言，他们如今也是神话集团设在内地钢铁厂的客户之一。

船厂以前从海外采购的特种钢材，目前也有一部分都是从神话钢铁厂进行采购。

节约成本且不说，关键特种钢的品质，丝毫不逊色用宝贵外汇购买的钢材。

如果能接到造大型货轮的订单，对船厂而言也是一件好事，而且还能给国家创汇。

以往他们都是消耗外汇的大户，如果能成为创汇大户，上面自然会给予更多的支持。

这也是为何，得知许正道要来参观，上面都表现的极其关注的原因。

原本船厂准备盛大的欢迎仪式，可许正道去之前便有交待，希望这次参观能低调一些。

清楚他确实不喜欢这种所谓的礼貌排场，船厂方面也只能取消这些欢迎仪式。

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在陪同的领导的介绍下，许正道也跟船厂的领导握手致意。

对于这位‘亚洲首富’的年青，船厂领导也觉得不可思议。

却知道，这是一位真正不差钱的‘大款’啊！

虽说眼下国内的外汇储备，比以前已经多出不少。

可相应的，国家每年需要花费的外汇数量也在增加。

创汇，依然是很多国营企业领导，极其重视的业绩之一。

即便眼下进入九十年代，国内的外汇储备依然堪堪达到百亿规模。

而外界对神话集团的产值估算，恐怕其资金拥有量，就远远不至百亿规模。

单单目前遍布香江的神话银行，其揽储量跟资金规模，恐怕就有百亿之多。

如果加上神话集团其它的产业估值，亚洲首富的名号，在很多人看来确实名符其实。

当船厂领导邀请去会客室就坐时，许正道却笑着道：“林厂长，喝茶这种事，还是免了吧！

我这次过来，也是想参观一下贵厂的造船能力，看看能否加深合作。

如果我没记错，之前我去钢铁厂视察时，你们也是我们钢铁厂的客户之一，每年需要采购的特种钢数量也不少。

如果有更多合作机会，将来我们少不了有更多机会一起喝茶。”

听到许正道这样说，船厂领导见陪同参观的领导没意见，也不再多说什么，直接把低调前来的许正道领进正在生产的船厂，并向许正道介绍船厂的情况。

在得知船厂目前建造五万吨级的货轮，都不存在什么问题时，许正道也询问道：“林厂长，贵厂的建造实力，在国内而言称的上数一数二。

但就目前亚洲的造船厂实力而言，不少亚洲知名的造船厂，已经能造出十万吨级甚至更大吨位的货轮。

限制你们船厂实力的原因，林厂长能否简单介绍一下？”

对于许正道的直言不讳，陪同参观的领导也很直接的道：“老林，有什么说什么，在许董面前不用隐藏什么。

许董是友人，我们不用对他避讳什么。”

有了领导的这番话，林厂长也不再隐藏什么，说出限制他们上吨位的很大原因，更多在于新船坞的建设，还有目前世界知名船厂，都装备有的大型起重设备。

这种大型起重设备，国内根本无法自主建造。

国外虽然可以购买，但价格都极其昂贵。

当外汇属于‘僧多肉少’的情况下，船厂根本申请不到这样的外汇采购。

听完林厂长的讲述，许正道想了想道：“林厂长，你应该知道我集团旗下，有一家重工企业吧？

你欠缺的这些设备，也许我的企业可以制造跟生产。”

“许董，这，这是真的吗？”

“虽然我对天狮重工了解的不多，但你说的那几种设备，以我们天狮重工的技术实力，要制造出来应该不难。

届时你们有时间，不妨去我的天狮重工参观一下。

如果真的能生产出来，那么我可以做主，不需要你们支付外汇，而且价格上肯定比国外采购更便宜。

事实上，天狮重工目前生产的重型设备，销量也非常不错。”

重工来的重要性不言而喻，而目前天狮重工主打生产的挖掘机系列产品，在亚洲销售持续攀升。

很多国际市场受欢迎的重工机械，天狮重工也在研发跟学习。

而技术团队方面，许正道同样从全世界挖来不少这方面的专家。

现在的天狮重工，也有不少从北极熊挖来的设备专家，其中就包括造船设备方面的专家。

有了这番话，林厂长自然不会拒绝。

如果不用花宝贵的外汇，就能买到船厂所需升级的设备，相信上面也会批复资金。

那船厂，研发制造的能力也会进一步提升。

等到参观期间，许正道也主动表示，他打算定购至少五万吨级的货轮跟油轮时，船厂跟随行的领导也清楚。

这个能力，他们好像有却并未造过成功的样品。

对很多要购船的船主而言，他们自然更愿意向有经验的船厂定购。

如果找不到这样的定购客户，自己花钱造一艘样品出来，谁也承担不起销售不出去的后果。

但船厂方面也很快表示，如果许正道愿意给他们一个机会，他们愿意拼尽全力，先试着造一艘许正道需要的货轮或油轮，让外界知晓他们的造船实力。

如果造不出来，只能说他们无能，那神话集团也不会损失太多钱。

虽然这样的请求，多少显得有些卑微。

但令船厂领导意外的是，许正道很痛快的答应下来。

只是涉及这样的商业合作，他希望船厂先出设计图跟报价。

等这些资料做好后，集团再进行相应的审核。

如果觉得计划书靠谱，给两艘试制订单他还是愿意的！
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