另外，座舱采用了整体式气泡座舱，玻璃罩上没有框架，从边缘的反光来看，应该是强化防弹玻璃。

飞行员的作为比较高，这给飞行员提供了良好的视野，而为了加强飞行员的生存能力，座舱是用高强度合金钢整体锻造成型的，这也是除了飞机的主起落架之外，唯一的大型钢质部件。

四门标准的2o毫米航炮仍然设置在了靠近机翼中断的位置上。

而谈仁皓还现，游隼仍然采用了折叠式机翼，只是机翼是向上折叠，而不是像金鹰那样，是旋转向后折叠的，这能够有效的降低飞机在航母上停放时占据的空间。

另外，飞机的机腹下有一具主挂架，机翼下还各有5个挂架，只是现在这里都只有几个连接件，挂架还没有装上去呢。

飞机的水平尾翼是全动的，垂直尾翼要比金鹰的面积稍微大一点，高度相差应该不是很大。

最后，谈仁皓注意到了游隼的一个特点，在机翼与机身的连接处采用的是圆弧平滑过渡，而不是像别的飞机一样，几乎就是直接将机翼插进机身里面一样。

想了一阵，谈仁皓才想到，这种设计的目的肯定是要降低诱导阻力。

工程师正在忙着检查飞机，谈仁皓没有去打扰他们。

在他观察完游隼的细部特征后，那三架进行度测试的游隼也出现在了跑道的尽头，排列成三角形编队，缓缓地降低高度，准备着6。

让谈仁皓有点惊讶的是，游隼的低型并不糟糕，这应该与新设计的副翼，以及襟翼所产生的额外升力有关。

而游隼在降落时的滑行距离也相当短，只是仍然比航母的飞行甲板长得多。

三名飞行员从战机里跳了下来，他们都朝罗云冲竖起了大拇指，显然对游隼的性能相当满意。
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