如摊了摊手。

说道。

“这船不错。

师父。

比一般的中型船还快一点。

这船很稳。

两能装二十门炮。”赵如见庞宁依旧不满意。

又说。

“林常厦说要是想再开快些。

这里还可以配十二个桨手！”

庞宁看了看那些桨手的位置。

见它们和炮位贴的很近。

不禁摇了摇头。

庞宁板着脸回了港。

在昌化找到了史班。

希望能在船尾部做一个旋桨。

利用底舱水手的人力。

提高船速。

庞宁不知道。

自己提的这个“简单机器”。

技术要求挺高的。

一个比现代自行车要简单的脚踏式驱动装置。

在十七世纪。

却也是难之又难的系统工程。

首先。

这里涉及到大量地传动轴承。

这种精密的器械是十七世纪的工匠无法制作的。

其次。

改变动力方向需要齿轮。

而使齿轮运行稳定的齿廓曲线。

直到十七世纪末才被发明。

当然。

轴承和齿轮技术。

史班在制作各类车床时|就掌握了。

后来还做了调整改进。

但还有其他一系的问题：例如螺旋桨的曲面和形状要合适。

才能够有效率地排开海水。

将水手脚踏产生的力量完全传导为推力。

而那长达数米的传动杆。

如保持稳定转动。

也是史班没有遇到过的问题。

虽然这些问题都是能通过试验逐条解决的。

但也让好强的史班在实验室里埋头苦干了好一阵子。

毕竟。

南海国现在的工。

还是以钢铁玻璃冶炼业为主。

在动力机械制造上取的的最高成就。

不过是史班自己那辆四轮马车…

足足忙活了一个多。

这三艘中船才装上了动浆。

不过已经不是庞宁提出的螺旋桨。

|东西不用时候阻力太大了。

是水车一般的轮浆。

上面有五个桨叶。

不用时候静止在一定的角度。

就能不接触水面：-条船两侧各装一个。

由船舱

水手转动一个大舵。

提供动力。

这种混合动力的帆。

在顺风顺水的最好条件下。

开到了十三节的极限速度。

从没有体验过这种速度的水手们一脸的惊骇。

充满了钦佩地看着不以为意的南王庞宁。

但在庞\'的眼里。

这种速度只是一个起步而已。

庞宁需要更大更快的船。

他招募更多的木匠。

让赵如用荷兰商船带回了科劳港。

科劳港和昌化的造船工业热火朝地发展着。

一些胆子大的南海国富人也纷纷在昌化船厂下订单。

买些小海船跑大陆做生意。

这也有利于船坞的经验积累。

但造船工业涉及量地技术细节真正要造出大型舶还是需要些间。

庞宁这天正在昌化港调试新船。

一个通讯兵骑马跑到了码头。

汇报有商人求见。

庞宁听到华震洋地名字。

下了手里的事情回到了昌化港里的办公室。

华震洋如今已经是正儿八经的海商了。

一地富贵着装掩不住海商的精明和豪犷。

他身边还带着个干瘦的中年人。

华震洋见到庞宁来了赶紧一地。

庞宁把这个合作伙伴扶了起。

华震洋抬头。

说道。

“殿下。

郑家盯上我们了！”
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