比如一个据说是沙特阿拉伯的某个王子，居然一口气定了五十辆车，还都是最贵的a型车，真实的演绎了什么叫财大气粗，什么叫不差钱。

而且，人家据说还要对车辆进行改造，要改成豪华房车，而不是这种公共客车。

按照那位沙特王子的话说，这种价格这种配置的车，就不是给平民百姓开的，还不如一开始就改成豪华房车，以豪华房车的定位去卖，而不要搞这种公交车的类型。

听了那位王子的话，现场很多国内记者都会心一笑，这个王子很明显不了解华国的国情，不知道华国的公仆们，买这种车就不差钱，但他们真的也不敢明目张胆坐豪车，所以这种豪车价格，公交车的噱头，是最合适的。

只是这么一次展示会，现场就收到了总共三千二百三十三辆车的订单，光国内订单就有一千八百多辆车。

要知道，这可不是几万几十万的车，而是一千多万的车，三千二百多辆车，以最低价的b型车1300万来算，就是四百二十多亿的销售额，这种现场销售额，绝对羡煞所有的车企。

这还仅仅是现场订单，之后的后续订单有多少，还没算呢，而按照正常来说，现场发布会的车辆订单只能算是个添头，真正的后劲在后面。

很多内行人都说，以这种势头，年销售额突破万亿是很轻松的事情。

不过这款车的销量有多少，除了看市场反应外，关键还得看阿罗汽车公司的生产能力，也就是说，阿罗汽车公司能不能大量生产这种智能化客车，以应对这种旺盛的市场需求。

至于为何会有这么旺盛的高价客车的需求，很多专家也说了，需求一直都有，只是之前一直没有这么好的车而已。

不说别的，光说那种全智能化无人驾驶程序，那种体外智能爆破气囊安全系统等，就物超所值了。

不管怎么样，这次展示会不算别的，光从经济效益来说，就已经算是大获成功了！
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