在苏-33上，边条前端多出来的那个小小的鸭翼，不会起涡流的作用，因为边条翼就是用来拉涡流的，这个鸭翼属于控制面，它的作用就是提升战机的抬头力矩。

普通气动布局的战机，在平飞中爬升，靠的是水平尾舵，尾舵把屁股压下去，机头就翘起来了，而鸭式布局的战机，鸭翼在前面，直接就能提供升力，把机头翘起来，所以，鸭式布局也被称作抬头布局。

在飞行中无所谓，但是在舰载机起飞的过程中，两者的差距就会体现出来了，当初苏霍伊的设计师们为了让舰载机的起飞更加容易，所以增加了这对鸭翼，增加更多的抬头力矩。

（当然也会增加涡流，据说升力系数增加了零点二。）

“这种三翼面布局的飞机，操控会非常复杂，所以，老毛子在这款飞机上，使用的是数字电传。”罗洋说道：“在咱们组装的苏-27上，使用的还是模拟电传。”

米格-29用的是液压控制，苏-27原本也打算用液压控制，但是在试飞中摔了飞机，所以设计师才把电传操控给装上，不过由于老毛子的电子系统落后，所以用的还是模拟电传。

到了苏-33，三个翼面，模拟电传伺候不了，老毛子终于把控制系统升级成数字电传系统了。

“我们应该有数字电传的技术储备了。”秦涛开口说道：“如果我们目前无法吃透它的飞行控制律的话，那就算是先把控制程序导出来，原样灌到我们的新系统里，也应该暂时能用。”

罗洋睁大了眼睛。

都说秦总思维灵活，不拘一格，原本他还不信，现在，秦涛这句话，简直就是醍醐盖顶啊！

歼十在试飞中，一架飞机都没摔，就是因为吹风洞足够多，彻底掌握了整个飞机的飞行控制律，而且到了以后，想怎么改就怎么改。

歼-11就不同了，这种飞机的原型机是苏-27的，舰载机的原型机也是老毛子的，他们如果想要吃透飞控，那几乎就相当于要重走一遍老毛子的研制过程。

当然了，不用曲折地走，只要把现在的飞机模型，拿到风洞里去，吹个三五年，把所有的气动数据都拿到手，这样再编写飞控程序，就万无一失了。

但是，他们没有这么多时间，也没有这么多资金啊！

秦涛给出来了一个简单的办法：直接拷贝程序！

把眼前原型机的飞控程序拷贝出来，灌到己方仿制的飞控程序里，这样照葫芦画瓢。

老人讲究知其然也知其所以然，现在还顾不上，干脆就先知其然。

这是一个偷奸取巧的方式，但是对他们来说，还是有很大的参考意义的，他们可以先把飞机仿制出来，以后再慢慢吃透控制律，然后进一步提升飞机的性能。

“如果先解决有无的问题，以后再提高的话，这种做法应该是可行的。”顾老也是一旁肯定了。

611所在研制歼十的过程中，601所也没有闲着，他们把自己的一架歼八战机给改装成了变稳机，用来测试数字电传系统，所以，他们完全可以把硬件移植过来，欠缺的主要是软件而已。

“我得再强调一下，这只是应急的，以后必须要吃透它的技术，所有的原理都得掌控，否则以后海军部队就可能会吃大亏。”秦涛再次提醒道。

为了尽快完成舰载机的仿制，秦涛给出了个馊主意，但是他可不想因此就给海军埋下隐患，这只是暂时的，可千万别躺在上面睡大觉。

“是的，我们当然要吃透它。”罗洋说道：“这样，第一个问题算是解决了，但是，第二个问题可不容易解决，这款飞机需要推力更大的发动机。”

海上防盐防潮都是次要的，这些都能想办法解决，但是，还有一些是不容易解决的。

作为战斗机的心脏，发动机就是其中之一。

虽然都叫做三姨夫，但是性能却有不小的差异，用在海军舰载机上的，是AL-31F3，虽然后面只加了一个字，却有很大的不同。

舰载机的起降，需要更强推力的发动机，苏-27上的三姨夫直接移植过来是不行的。

“这的确是个问题，咱们的航空工业一直都在受到发动机的制约。”秦涛说道：“不过，我认为这个问题也不大，咱们可以继续采购。”

既然老毛子能卖三姨夫，那当然照样可以卖3号三姨夫，这个不是很大的问题，对留里卡-土星联合体来说，卖的发动机越多，他们就赚得越多。

至于以后涡扇十的成熟换装，秦涛就没有那么大的信心了，在他的记忆里，貌似歼-15为了安全性起见，没怎么换装过涡扇十。

“当然了，另一方面，咱们自己仿制的这款战机，也可以大面积使用复合材料来降低重量，虽然说是仿制品，但是里面也应该加入咱们的技术。”

就和后世的电动汽车一样，什么铝合金外壳都给用上了，为啥？

还不是因为和燃油车相比自重太大啊。

舰载机也是一样，这种飞机虽然是从陆基战斗机改进过来的，但是在改进的过程中，要折叠机翼，要加强起落架，所以就会比陆基战斗机更重。

有增加的重量，也要有降低的重量，大面积使用复合材料，就是一个显着的降低重量的办法。

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国内原本就在研究复合材料，上次秦涛去彩虹国还挖来了一批复合材料的专家，所以，国内的战斗机用复合材料肯定会逐渐增多的。

罗洋点头。

反正己方仿制出来之后，重量肯定会变化，重心也会变化，如果能通过复合材料的使用来调整的话，那是再好不过的了。

“咱们在研究机体结构的时候，也要详细一些，除了主起落架的受力之外，前起落架的受力也要研究到位，等到以后，咱们或许还需要弹射起飞版本的舰载机。”此时，秦涛已经走到了那架还保留完成的T-10K-3的前面，一边看它的结构，一边说话。

弹射起飞的版本？

就连武胜利都睁大了眼睛，你小子又在说什么呢？

这样说也太吹牛皮了吧？

咱们连滑跃起飞的航母还没有呢，就想要一步登天，有弹射起飞的航母？

如果只是考虑降落的冲击的话，那只要加强后面的主起落架就行了，弹射起飞拖动的是前面的起落架，所以，就需要将前起落架给加强了。

歼十就算是搞成双发版本，也不能上舰，就是因为它是机腹进气，前面的起落架无法和飞机的主受力结构连接，弹射起飞的话，直接就把前起落架给拽掉了。

苏-27的整体设计还是不错的，虽然同样是机腹进气，但是进气道在两边靠后的位置，前面的主起落架是和飞机的主受力结构连接的。

这样不仅仅可以用阻拦索降落，同时还能用弹射起飞。

但是，就连老毛子都没有弹射起飞的舰载机，己方还没学会走呢，现在就要开始跑了？

武胜利用疑惑的目光望向秦涛。

“滑跃起飞只是一个过渡，毕竟，滑跃起飞的航母对舰载机的要求太高，还不能装载固定翼的预警机和反潜机，战斗力大打折扣，对我们海军来说，以后在弹射器技术上取得突破，必然会过渡到弹射起飞上来，我们最好现在就开始做准备，当然了，如果大家暂时没有精力，也可以先放一放，到以后，咱们的歼三十一A或许就能直接上舰了。”

601所的全部力量都用在掌握苏-27的技术上了，帮忙来搞这种舰载机的都是年轻人，人数也不多，所以，秦涛也不能强求，如果没有这种精力就算了。

罗洋坚定地摇摇头：“海军需要什么，我们就搞什么，反正我们肯定要对这种飞机进行结构强度计算，到时候连同起落架一起算进去，不过，这种改造项目，都需要高强度钢材和精密加工啊。”

不管是主起落架，还是前起落架，想要加强的话，都需要先进的高强度金属。

秦涛点头：“咱们国内相关企业一定能提供合格的金属，咱们明州集团也会大力支持。”

说完，秦涛爬上了舷梯，看着里面的座舱。

“我们在仿制的时候，电子系统会进行更换，所以，整个座舱也干脆来个更新换代。”秦涛继续指点江山。

座舱太落后了，到处都是机械仪表，西方已经开始流行一平三下了，既然要改，干脆都改了。

这就是典型的站着说话不腰疼了，罗洋在那里苦笑，顾老在一旁解释。

“秦总，咱们国内在很多方面都是欠缺的，别的不说，就拿苏-27上使用的座舱玻璃来说，他们使用的是AO-120型有机玻璃，具体材料是丙烯酸酯类，就这种材料，咱们国内就研制不出来，所以，就连个座舱盖，咱们都是进口过来的。”

这又是基础的工业和材料问题了，国内的战斗机座舱，长时间以来都是三片式风挡，为啥？

还不是因为材料和技术不过关。

一直到从猴子国缴获了F-5A战斗机，发现人家用的是丙烯酸酯单层玻璃，偏光小，透光高，才算开阔了眼界，然后开始研究，但是，这么多年过去了，也没有研究出来。

到目前，就算是能自己生产，也是从国外进口原料然后加工，如果人家国外不卖了，己方连个座舱盖都生产不出来。

“是啊，咱们在很多方面都是落后的，但是，这落后恰恰就是咱们的动力，咱们要正视落后的现状，奋起直追。”秦涛也感慨了起来：“咱们需要的是时间，五年，十年之后，咱们的技术就该成熟起来了。”

说完，秦涛又看向了弹射座椅：“里面有很多装备，关系到咱们飞行员安全的，更是要重视起来了，比如弹射座椅，以后给咱们海军生产的，我建议还是不要怕花钱，引进老毛子的弹射座椅。”

战斗机速度太快了，一旦出事，飞行员自己跳伞是不可能的，只能靠座椅带着飞行员离开座舱。

这方面，最先进的是老毛子的弹射座椅，不用说实战，就单单说在航展上，就曾经无数次地救过飞行员的生命。

正常的飞行姿态下，弹射座椅没什么区别，但是在特殊情况下，比如说飞机竖起来，甚至是倒扣过来，弹射座椅是否先进，就能起到很大的作用了。

在后世，一名优秀的海军舰载机飞行员在训练过程中出事，秦涛是记忆犹新的，如果当时飞机上安装的是老毛子的弹射座椅，那种状态下，他应该不会有生命危险的。

毕竟，老毛子的弹射座椅是会拐弯的，哪怕是倒扣着出去，也能转向继续向天上飞，给飞行员提供足够高的开伞高度，这座椅简直就像是一个小型的航天器一般。

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哪怕多花点钱，也得保护好飞行员，毕竟，海军舰载机飞行员的起降，危险重重。

“是啊，当初在谈判的时候，老毛子死活不肯把相关弹射座椅的技术出口给我们。”顾老也是感慨：“他们就是想要卖弹射座椅给咱们，赚更多的钱。

咱们国内的弹射座椅，性能和老毛子的没法比。”

“要是咱们有老毛子的弹射座椅技术就好了！”

听到了这声感慨，秦涛突然想到了什么，自己居然被思维给固定住了！

就算是现在没有这种技术，老毛子也不给己方提供，那也不怕，自己可以去老毛子那边挖人才啊！

虽然西方也对老毛子的弹射座椅感兴趣，但是不会大规模采购，西方装备的几乎清一色的都是英国的马丁-贝克公司生产的弹射座椅，他们最多采购一两个弹射座椅搞研究而已。

国内要大批采购，自然也会接触到那边的弹射座椅设计师，挖几个过来？

大名鼎鼎的老谢是不能挖的，他手下的人估计没问题，秦涛的脑子里已经思考起来了。

老毛子的很多武器装备前面，都会站着杰出的设计师，说起苏-27来，就得想到西蒙诺夫，说起T-72来，就得想到卡尔采夫，而说起老毛子的弹射座椅来，也有一个天才的设计师：“星星”科研生产联合体总师盖伊-谢韦林。

1961年，谢伟林提出K-36的设计概念，当时还是单位的年轻工程师。

后来，苏霍伊找上门来，要求他们为苏-24研制弹射座椅。

谢韦林的时代就此拉开，他在设计出K-36D弹射座椅后第三年，刚刚39岁就当上总设计师，一当就是44年，直到他去世。

在航展上，每次表演的失败，都是老毛子弹射座椅最辉煌的时候，这种座椅几乎就没有失败过！

已经很久没有去老毛子那边了，现在看来还得再去一趟了。

秦涛的心中如此想着。
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