三台车在送走东军的4500后。

邢宇上了满尼的赛车，也就是比赛不正规。

要不也不可能临阵换将的，那有比赛中间换人的。

但是只要大家都不说，组委会也没机会管理。

戴上头盔，邢宇就直接坐在车里。

赛车为了动力是没有空调的，为了散热车里也是暖风开到最大。

没有穿赛车服坐进去，绝对的汗蒸。

系好安全带，虽然也是山寨的安全带。

但是好赖也是四点式的，比普通的那种安全带安全的多。

车里的内饰都拆干净了，防滚架为了防火也是没有软包的，不戴一个头盔，来回碰上也是会要命的，碰个脑震荡保险公司也不会管你的。

这时的防滚架也只是壁厚一点的无缝钢管焊接的。

那时候还不知道铬钼合金，讲究一点的选冷拔无缝碳素钢管就已经很高级了。

不过也别以为有了这个就万事大吉，可以很明确的告诉你，设计，焊接等多方面原因。

防滚架也是有设计极限的。

像唐老大在速度与激情里，从悬崖上把车开下去。

那也只是电影，现实中……那就是自杀。

山寨桶式座椅，配合着安全带。

死死的把邢宇固定住。

左手拿起手咪准备通联，右手握着GPS看现在的位置，副驾上的牢牢的贴着简易路书，可以随时看到。

邢宇也不管路书上画的曲里拐弯。

直接看到下一个必过点，就准备直线插了过去。

规则邢宇是看过的，没必要完全按照组委会的轨迹来，是可以自行选择道路的。

这种团队比赛，不光要找路，作为头车，还要随时给后面的车辆报告路况。

毕竟比赛最终成绩是选车队中最后一台到达的车辆。

高沙梁加大油门、断头坡（就是一边小坡一面是直立的）减速、软沙区，绕行……满尼简单的交代了一下。

邢宇就上手了。

当时邢宇也真的是赶鸭子上架，以前也没了解过相关知识，就是这几天学习了一点。

也不管那么许多了，就按照GPS上的直线行驶，好在满尼的车技也是相当不错的，有一些组委会为了降低难度而选择绕行的大坡直接就冲上去了。

路况及时传达给后面两台车，大家就轻松多了，跟着头车的车辙印走就可以了。

满尼还会随时给邢宇说一些简单的驾驶技巧，邢宇也就照猫画虎，直接复述给剩下两台车听了。

因为走的是直线，大坡什么自然也多了。

有些地方冲上去实在是浪费时间。

满尼也会凭借经验自己选择路段，这样虽然需要绕一点路，但是邢宇也时刻校正着方向，总体来说还是节约时间的。

挑战那些高坡深沟做什么，又不是必过点，绕过去省下精力和时间才是真确的选择。

顺利迅速的到达一个必过点，邢宇也就安心了，毕竟是第一次带路，要是找不到可就辜负了其他人的信任。

给别人当眼睛的感觉一开始也没有那么好，深怕自己失误了，选择了错误的道路，耽误整个团

队的时间。

三台车也不做修整，直接奔向剩下那个必过点，完成了就直接可以冲过终点了，胜利在望。

依旧没有按照组委会的地图一路直行，最后一个必过点，却找不到了。

明明到了附近就是找不到最后一个必过点的红旗，gps过了必过点是有个报警声音的。

三台车在附近沙丘上绕来绕去就是找不到那个红色的旗杆。

邢宇以为是gps有错误了，三台车也分开在周围寻找那个茫茫沙海中一点红。

车辆冲上最近的一个高坡，站在高处，拿着望远镜四处巡视……

要说组委会也真的是坑，最后一个必过点，设计在一个天坑里。

这样也许能稍微增加点挑战性，但是对于车队来说，这个真的很不友好，太难找了。

这个天坑前几天试车的时候满尼跑过，下去容易上来难，要涮锅几圈才能出来。

必过点刚好就设在坑底，之前有赛车通过过，不知道是故意的还是不小心把旗杆撞倒了，旗杆都被沙子埋了一半。

要不是车队有人眼睛尖还真的不容易发现。

这时，满尼准备发动车辆冲下去的。

车队有一台车拿着GPS去打点就可以了，没必要三台车都下去，下去也要上来继续往前跑。

但是邢宇害怕这个旗杆要是万一是被撞下去的，可不就又要耽误好长时间了。

主动请缨自己拿着gps跑下去，在跑上来。

计划是完美的，人可以手脚并用爬上来，车只能涮锅，肯定人比车的速度快。

因为害怕其他比赛车辆路过直接冲下去，撞着。

满尼一开始是不同意的。

但是之前车队也迷路走错过，现在油也不是那么很充足，必过点要是不过，罚时太多和放弃比赛没什么区别。

最后快速的一商量，三台车分别停在天坑周围，挡住一下后面来的车。

也算是为了邢宇安全做一个保证。

就让邢宇拿着GPS下去了。

大家都不是专业车手，仅仅都是发烧友。

开车跑跑没问题，但是要是自己跑，还真的挺为难的。

穷人，苦力人也没这个基础来玩车啊。

除了邢宇剩下几个车手都有腐败肚子。

跑起来也是肯定没有邢宇快的。

所以最后还只能是邢宇拿着gps跑过去了。

沙漠里跑路和平路上完全不一样，跑下去还好，有重力的加速度，一阵风就冲下去了。

冲到旗杆面前，gps终于想起了蜂鸣声，找对了，总算不辱使命。

稍微缓口气，为了后面的同学不乱找，重新插好旗杆。

大家都是兄弟，别害的别人找不到地方了。

友谊第一，比赛第二。

不是吗？

接着就是爬沙山吧，站在坡顶看这个天坑感觉不是太远，也就500米的距离。

但是爬起来，那叫一个辛苦啊。

背后的擦伤，又是流汗，又是和座椅的剐蹭，这个时候背部是火辣辣的，四肢也是一阵无力的感觉。

但是必过点也通过了，剩下的路程都是为了最后冲刺的，都是小缓坡。

为了释放大家一路比赛艰辛，组委会安排也是为了大家发泄用的。

可以算是高速赛道了。

为了时间，使劲爬吧，

邢宇气喘吁吁的爬了上来，大家也来不及鼓励。

赶紧发动车辆往终点冲刺吧……剩下的道路真的简单多了，大家一路高速，本来该减速的断头台都是直接加速小飞跃……路上碰见不少迷路的车辆，也顾不上许多了，看着他们也没有需要救援的。

我们就一路超车……

最终跑到终点站，先交了GPS。

因为怕组委会发现中途换人了，也担心老张的伤势。

也就没管成绩，先回营地。

邢宇这时候才长长的出了口气，因为比赛时候需要和后面车辆一直通联，就一直没喝水。

高温天气和说话多的原因早已经是双唇干裂。

第一次做领航员，也真的害怕带错路，一路小心。

生怕失误把车队带到沟里去。
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